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重庆铁路客运枢纽构建“三主两辅”客运枢纽体系

发布于:2018-09-28

来源:重庆交通枢纽集团

213日,重庆市政府新闻办举行的《重庆市中长期铁路网规划(20162030年)》新闻发布会发布消息,重庆将新建重庆东站,改造重庆站,构建“三主两辅”客运枢纽体系:今后主城区形成北站、西站、东站为主要站,重庆站、沙坪坝站为辅助站的“三主两辅”客运枢纽格局。

重庆东站设在茶园,主要承接渝湘高铁、渝西高铁和枢纽东环线等线路的引入。

同时,我市将建设重庆站与东站的枢纽联络线,以及枢纽东环线,实现北站、西站、东站、重庆站、江北机场等枢纽相互联通。届时,不同的站可以坐不同线路的高铁。

重庆北站:布局渝利场、渝万场、城际场,设置1429线(26站台面),接发车能力327/日。

重庆西站:布局渝昆场、渝黔场、兰渝场,设置1531线(29个站台面),接发车能力381/日。

重庆东站:布局渝湘场、渝西场、普速场,设置1432线(31站台面),接发车能力384/日。

重庆站:作为厦渝、沿江等大通道贯通运行列车的中间站,并承担成渝高速铁路、成渝铁路部分列车的始发终到功能,设48线(9站台面),接发车能力120/日。

沙坪坝站:在重庆站未完成改扩建工程前的过渡期,承担成渝高速铁路始发终到功能,设置57线,接发车能力56/日;改扩建工程完成后,作为中间站。

此外,为完善铁路客运设施,我市将改扩建重庆北、重庆西动车运用所,规划新增重庆东动车运用所,新增存车线160条、检修线32条,满足新增线路始发终到功能。

来源:重庆日报


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